在新能源汽車滲透率逐步提高下，汽車后市場(chǎng)也正釋放出更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
5月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.9%和44.6%；今年1～4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬(wàn)輛和155.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。
新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量穩(wěn)步提高，也為新能源二手車和汽車服務(wù)等后市場(chǎng)開辟了廣闊藍(lán)海。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，盡管新能源汽車維保服務(wù)目前還面臨著一些難題，整車企業(yè)和第三方服務(wù)商應(yīng)當(dāng)致力于服務(wù)體系的構(gòu)建。“在整車企業(yè)提供維保服務(wù)的基礎(chǔ)上，第三方服務(wù)商也可以提供一些支持，形成互利共贏的生態(tài)體系。”
在新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率不斷提升的同時(shí)，車輛的維修保養(yǎng)和車輛使用等售后服務(wù)問(wèn)題正在逐漸浮出水面。
以新能源汽車動(dòng)力電池為例，由于能量密度高，系統(tǒng)整體性強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致可維修性差，一旦出現(xiàn)損壞等問(wèn)題，只能進(jìn)行直接更換等售后服務(wù)方式。動(dòng)力電池在回收過(guò)程中也存在拆解流程長(zhǎng)和存儲(chǔ)不規(guī)范等安全問(wèn)題。
與此同時(shí)，與動(dòng)力電池相關(guān)的專業(yè)維修技術(shù)人才也存在較大缺口。據(jù)北京綠色智匯能源技術(shù)研究院預(yù)測(cè)，新能源汽車的售后、維修和保養(yǎng)等專業(yè)維修技術(shù)人才缺口或?qū)⑦_(dá)到10萬(wàn)人/年。
中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)蓋方也表示，隨著新能源汽車銷量的增加，售后服務(wù)的不足開始顯現(xiàn)，服務(wù)能力支撐現(xiàn)有銷量略顯吃力。“與傳統(tǒng)汽車品牌相比，新能源汽車服務(wù)店在公開透明程度、規(guī)范性、服務(wù)便捷性等方面都有待提升。
